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Cómo puedes cambiar tú mismo las bujías del coche

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Cómo puedes cambiar tú mismo las bujías del coche

Las bujías son un componente que, dependiendo del tipo de motor, deben sustituirse cada 60.000 kilómetros (en coches por gasolina) o cada 120.000 (si son diésel).

Cambiar las bujías no es una operación complicada , pero te hará falta una llave específica, una carraca, un alargador, y por supuesto, el juego de bujías adecuado para tu modelo de coche. Con el motor frío, deberás retirar el protector plástico que las cubre. A continuación, localiza la primera de las bujías y retira el cable de alta tensión tirando del capuchón (nunca tires del cable). Con una carraca y un alargador desatornilla la bujía. Tras quitarla, el orificio deberás taparlo con un trapo mientras compruebas que la pieza que has retirado y la que vas a colocar son iguales. Para poner la bujía nueva, colócala en el alargador y atorníllala a mano, para a continuación terminar de ajustarla con la carraca. Finalmente, vuelve a colocar el cable de alta tensión y pasa a la siguiente bujía.

Roberto Pocaterra Pocaterra

Desde Infotaller , Iberisa ha publicado un post en su blog en que aporta cinco consejos muy útiles para cambiarlas.

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1- Sacar las bujías con ayuda de herramientas químicas : cuando la bujía es difícil de manipular, aplicar líquidos puede ayudar a romper la corrosión y el carbono entre las roscas del tapón y la cabeza, previniendo así daños en las roscas. Para que este sistema funcione, es necesario dejar el líquido el tiempo suficiente (una hora o más). Es importante tener en cuenta que si se usa mucho líquido, es posible que se deba cambiar el aceite después de reemplazar los tapones

2- Mantener el orificio de la bujía limpio : el post señala que la bujía y el tubo deben estar libres de aceite, agua y residuos, ya que, si el orificio está taponado, la extracción de la bujía puede ser difícil. En caso de presencia de aceite u otros residuos en el tubo de la bujía o en el orificio, se debe reemplazar la junta de la tapa de la válvula o la funda de la bobina, para evitar un futuro fallo de encendido